| 類型 | 離心式鼓風機 |
|---|---|
| 電壓 | 220v/380v |
| 氣流方向 | 其他 |
| 材質 | 其他 |
| 風機壓力 | 中壓風機 |
| 性能 | 低噪音風機 |
| 用途 | 管道風機 |
| 重量 | 10~60（kg） |
| 功率 | 0.12（kw） |
| 風量 | 21（m3/m） |
| 升壓 | 6（kPa） |
| 適用范圍 | 6 |
| 加工定制 | 否 |
| 品牌 | galileo/伽利略 |
| 型號 | HG-120（其它型號價格請聯系客服） |
HG旋渦風機
備注：380V可定做雙葉輪款，詳情請聯系客服。
HG旋渦風機產品特點:
離心循環設計,壓力高,風量大；
氣流緩沖設計,噪音更低；
起動力矩小,工作過程穩定,可靠；
無油潤滑設計,氣體更純凈；
表面磷化處理,靜電噴涂,色澤均勻,附著力更強；
功率配置范圍廣,產品使用壽命長；
HG旋渦風機產品用途:
適用于切紙機、卷煙濾嘴成型機、電鍍槽液攪拌、霧化干燥機、水處理曝氣、絲網印刷機、照相制版機、注塑機自動上料烘干機、液體灌裝機、電焊設備、電影機械、紙張運送、干洗衣服、清洗、空氣除塵、干瓶、氣體傳送、送料、收集等方面。
DF多翼式低噪聲離心鼓風機
DF系列多翼式低噪聲離心鼓風機是一種小功率微型風機，具有效率高、噪聲低、體積小等特點。
DF系列多翼式低噪聲離心鼓風機廣泛應用于塑料、印刷、干燥、電機等機械行業，用于溫控、冷卻、吸風和通風換氣凈化作用
風機安裝前得檢查
A 了解風機的規格,形式,進出風口位置及相應的安裝尺寸,配用電機的電力要求.
B 安裝前應認真檢查風葉及機殼有否因運輸而損壞變形,檢查螺栓是否堅固,否則應待修復后方可安裝使用.
C 排煙口與排煙風機應設聯鎖裝置,當任何一個排煙口開啟時,排煙風機即能自動啟動.
D 風機啟動前,首先要檢排煙風機查風機及管道內有無妨礙轉動的物品;檢查電氣線路是否完好.
E 安裝后,定期檢查風機各部件,檢查軸承潤滑是否充足,以保證風機能隨時啟動,正常動作.
F 葉輪旋轉方向必須與風筒的箭屋頂風機頭標記一致.
CZR離心式中壓臺灣鼓風機
CZ低噪音中壓吹風機
臺灣鼓風機的介紹
1、 臺灣式鼓風機是一種新型風機，具有風量大、噪聲低、體積小運轉平衡，最大優點就是風門可以調節，通過調節風門來改變風量的大小，靈活運轉、效率高。
2、 根據產品型號可以分為：2寸、2.5寸、3寸等，可訂造110v、220v、380v、230v等電源電壓及各種制式插頭（英式、美式、法式、、、、、）
臺灣鼓風機的用途
注意事項
1.正確安裝，使用，維護產品。正確使用可以使產品表現優越的性能，保證使用壽命。
2.拆開包裝后，請檢查各部件是否完整無損，如有任何問題，請立即聯系經銷商。
3.如在使用過程中出現故障，請勿隨意拆卸，找專業人士檢修。
4.使用要求：電壓，頻率保持穩定，電容可以在一定程度上增強產品對環境的適應。
5.在移動，維護和清潔前請關掉電源，移動時請覆蓋保護包裝。確保產品遠離兒童與非專業人士，以保證安全。
6.避免日曬，雨淋，受潮等環境。清潔維護后，請確保所有部件干燥無水份遺留。
7.為了防止起火，請誤在本產品旁放置汽油，酒精等易燃品。
8.安裝時請不要靠近主開關，但是要在附近安裝單獨的點換開關，以便有事故即使斷電。
9.為確保風機正常運轉，請注意管道通暢。
臺灣鼓風機的結構性能
1、外殼和葉輪是由鋁金壓鑄而成
2、 重量輕、結構強、風量大、壓力高
3、 結構簡單、并且攜帶方便，帶有提手可以隨意挪動
1．風機劇烈振動
①風機軸與電機軸不同心，皮帶輪槽錯位；
②機殼或進風口與葉輪磨擦；
③基礎的剛度不夠或不牢固；
④葉輪鉚釘松動或葉輪變形；
⑤葉輪軸盤孔與軸配合松動；
⑥機殼、軸承座與支架，軸承座與軸承蓋等聯接螺栓松動；
⑦風機進、出口管道安裝不良，產生共振；
⑧葉片有積灰、污垢、葉片磨損、葉輪變形、軸彎曲使轉子產生不平衡。
1． 軸承升溫過高
①軸承箱劇烈振動；
②潤滑劑質量不良，變質或含有灰塵，砂粒、污垢等雜質或填充量不足；
③軸承箱蓋、座聯接螺栓之緊力過大或過小；
④軸與滾動軸承安裝歪斜、前后兩軸承不同心；
⑤滾動軸承損壞或軸彎曲。
3．電機電流過大和溫升過高
①開車時進、出氣管道閘門未開；
②電機輸入電壓低或電源單相斷電；
③受軸承箱劇烈振動的影響；
④主軸轉速超過額定值。
安裝于使用方法
安裝前：應對風機各部件進行全面檢查，機件是否完整，葉輪與機殼的旋轉方向是否一致，各部聯接是否緊密。葉輪、主軸、軸承等主要機件有無損傷，傳動組是否靈活等。
安裝時：注意檢查機殼，殼內不應有掉入、遺留的工具和雜物。在一些結合面上為了防止生銹、減少拆卸困難，應涂上一層潤滑脂或機械油。風機與地基結合面，進出風管道聯接時應調整使之自然吻合，不得強行聯接，更不許將管道重量加在風機各部件上。并注意保證風機的水平位置。
安裝要求：
1．按圖紙所示的位置與尺寸安裝，為確保高效率特別要保證進風口與葉輪的軸向和徑向間隙尺寸。
2．安裝后試拔傳動組，檢查是否有過緊或與固定部分碰撞現象。
3．全部安裝完畢，總檢合格后，才能進行風機的試運轉。
為了防止電機過載燒毀，在風機啟動時，必須在無載荷（將進風閥門關閉，出閥門稍開）的情況下進行，如情況良好，逐步開啟閥門直到規定的工況為止。在運轉過程中應嚴格控制電流，不得超過額定值。
風機的操作：
（1）風機啟動前，應進行下列準備工作：
a． 將進風閥門關閉，出風閥門稍開。
b． 檢查風機各部的間隙尺寸，轉動部分與固定部分有無碰撞及磨擦現象。
（2）風機啟動后，達到正常轉速時，應在運轉過程中，經常檢查軸承溫度是否正常，當軸承溫度沒有特殊要求時，軸承溫升不得超過周圍環境溫度的40℃；軸承部位的均方根振動速度值不得大于6.3mm/s。如發現風機有劇烈的振動、撞擊，軸承溫升迅速上升等現象時，則必須緊急停車。
1． 風機維護工作注意事項：
①只有風機設備完全正常的情況下方可運轉。
②如風機設備在檢修后開動時，則需注意風機各部位是否正常。
③定期清除風機內部積灰、污垢等雜質，并防止生銹。
④為確保人身安全，風機的維護必須在停車時進行。
2．風機正常運轉的注意事項：
①在風機開車、停車或運轉過程中，如發現不正常現象時應立即進行檢查，若是小故障應及時查明原因設法消除。發現大故障應立即停車檢修。
②除每次檢修應更換潤滑劑外，正常情況下根據實際情況更換潤滑劑。
四、風機檢查與維護
（一）、風機的安裝和使用
安裝前：應對風機各部件進行全面檢查，各部件聯接是否牢固，傳動部件是否運轉靈活。
安裝時：風機進、出口管道聯接應調整使之自然吻合，不得強行聯接，必要時可采用軟聯接。
安裝后：1）應手動盤車，檢查風機是否運轉靈活，有無碰撞現象，方可試運轉。
2）為了防止電機過載燒毀，風機啟動時必須在無載荷情況下啟動，如情況良好逐漸增大載荷。
風機的操作：
1）風機啟動前應將進氣口關閉。
2）檢查風機各部位是否正常。
3）風機在規定載荷下運轉一段時間后，應檢查軸承溫度是否正常。當軸承溫度無特殊要求時，軸承溫升一般不得高于環境溫度40℃。軸承部位的振動速度有效值Vrms≤7.1mm/s。如發現有劇烈振動、撞擊，軸承溫升迅速上升等現象時必須緊急停車。
（二）、風機的維護與故障排除
1．風機維護工作中的注意項目：
①風機只有在完全正常情況下方可運轉。
②如果風機在維修后開動時，則需注意風機各部位是否正常。
③定期清除風機內部積灰、圬垢等雜質，隨時檢查皮帶松緊度，防止皮帶打滑。
④風機的維護必須在停車時進行。
⑤風機運轉過程中，如發現不正常現象時，應立即停車，進行檢查。
⑥除每次拆修后應更換潤滑脂外，正常情況下每六個月更換一次潤滑脂。
2．風機主要故障及產生的原因：
①風機振動劇烈
a.機殼或進風口與葉輪摩擦；
b.葉輪鉚釘松動或變形；
c.風機進、出氣口管道安裝不良，產生共振；
d.葉片有積灰、污垢；葉片磨損；葉輪變形；軸彎曲使轉子產生不平衡。
e.兩個皮帶輪位置沒有對正。聯軸器安裝不正確，聯軸器兩邊中心沒有對正；聯軸器工作一段時間后，位置變化；聯軸器的彈性元件變形過大、磨損過大。
②軸承溫升過高
a.軸承箱振動劇烈；
b.軸承損壞或軸彎曲；
c.潤滑脂質量不良或含雜質。
d.軸承缺油或軸承加油過量。
③電機電流過大和溫升過高
a.開機時進、出口管道未關嚴；
b.輸入電壓過低或電源單相斷電；
c.主軸轉速超過額定值；
d.輸入介質密度過大或溫度過低。
e.電機軸承損壞；軸承缺油或加油過量。
f.系統發生變化，導致風機負載變大，電機負載變大。
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上海進變實業為一般納稅人，可開17%增值稅專用發票或增值稅普通發票，詳情請聯系我們。
售后服務承諾
1.產品提供免費維修一年，免費維保期間內如發生非人為原因引起的損壞（不可抗力原因除外），上海進變實業將及時免費更換和修理。
2.產品實行終身包修，免費保修期滿后買方如委托上海進變實業進行維護保養，上海進變實業將對設備進行維護更換件（出廠價），并詳細列出維保內容。
3.上海進變實業本著以客戶利益為第一，想客戶所想、急客戶所急，盡己所能滿足客戶的要求，做好售后服務。
產品品質承諾
1.上海進變實業對產品的質量及交貨期負責，產品交貨之日起質保期為一年（易損件三個月），終身維護。對于產品質量引起的后果，上海進變實業承擔相應的責任。如因操作不當引起的后果，上海進變實業將以最低成本價對設備進行維護。
2.對所有分供方都進行考察、評審，所有產品的采購都只在合格分供方進行。對分供方所提供的原材料、外購件、外協件都需經過嚴格復查，檢驗合格后方準入庫；
3.產品制造嚴格執行“雙三檢”制度，不合格零件不轉序、不裝配、不出廠；
相關信息歡迎咨詢...近年來，蘇州高新區大力培育扶持自主創新企業，區內涌現出了一大批代表中國乃至世界先進水平的科技自主創新企業群。蘇州東菱振動公司使中國成為全球第四個有能力生產十六噸級振動試驗臺的國家；華飛微電子材料有限公司的超大規模集成電路光刻工藝技術，蘇州恒久光電科技有限公司年產百萬支有機光導鼓(OPC)高度自動化的生產線，蘇州國芯科技有限公司研制成功的“中國芯”等，都是目前中國自主技術創新的代表企業。
目前，蘇州高新區有全球著名跨國公司的研發中心十五家，海內外知名的研發機構、工程中心五十家。形成了電子信息、生物工程、環保及新材料等高科技項目六百多項，已經轉化和實現產業化的四百五十多項。蘇州科技城、蘇南工業技術研究院、蘇州環保技術產業園、蘇州高新創業園、蘇州留學人員創業園、蘇州汽車研發產業基地等六大創新產業基地，成為長三角地區產業技術提升的強有力引擎。兩岸經貿投資大勢所趨臺港企業應有"微笑曲線"
中國國民黨副主席江丙坤19日出席在香港召開的“第一屆臺港論壇”時表示，兩岸的經貿投資進一步發展已是大勢所趨，臺商赴大陸投資額估計已達1000億美元，他主張臺港企業界宜有“微笑曲線”概念，全力發展高附加價值產品，努力擠入“微笑曲線”的兩端。
據香港文匯報報道，所謂的“微笑曲線”是由臺灣計算機之父、宏集團創辦人施振榮在1992年提出的，該理論指出臺灣地區產業未來努力的策略方向，即在“附加價值”的觀念指導下，企業體只有不斷往附加價值高的區塊移動與定位才能持續發展與永續經營。
在第一屆臺港經貿論壇上，江丙坤應邀在會中發表題為“臺港經貿互動的新境界”的演講。江丙坤表示，臺“中央銀行”日前估算臺商赴大陸投資金額為1000億美元，在大陸常駐臺商及眷屬估計超過100萬人，臺商企業雇用大陸員工估計超過1000萬人，由此可見兩岸經濟關系的緊密。
江丙坤認為，現在臺灣、香港成為大陸外資的最主要來源，大陸也是臺商投資最多的地區。去年，臺灣對大陸、香港的出口比重高達37.8%，超過臺灣第二大出口地區美國一倍多。但是由于政治上的對立，臺灣地區的經濟貿易的發展受到了制約，甚至出現困境。這表現在臺灣企業的國際競爭力下降，且由于沒有直航，臺灣高雄港已由世界第三下降為世界第七。江丙坤更坦言，臺灣地區如果缺失了大陸這個市場，將面臨不小的貿易逆差，兩岸交流已蔚成一股無法抵擋的熱潮。今年中國經濟開局良好一季度GDP同比增長10.2%
國家統計局新聞發言人鄭京平今日上午發布的消息稱，經過初步核算，中國今年一季度國內生產總值為43313億元人民幣，同比增長了10.2%，略快于上年同期9.9%的增長幅度。
電磁熱泵:泵業領域的一場革命
電磁熱泵是將電磁能直接轉換成熱能和機械能的泵，通電后在電機定、轉子（葉輪）之間產生交變電磁場，從而產生作用力和熱，電機、泵、鍋爐一體化，能夠將運行過程中產生的機械能與熱能全部有效利用，在一個簡單的一體化的泵中實現電磁熱能轉化。電磁熱泵設計巧妙、獨特，熱轉換率高，創造熱效率100％，機泵綜合效率大于100％的世界紀錄。經遼寧省科學技術情報所國內外聯機檢索，填補了國內外空白，屬國際首創。現已得到國家各級政府的支持和幫助，也引起了國內外專家的關注和好評特點：無軸傳動，永不泄漏，機、泵、鍋爐一體化，低噪聲、無振動、防腐、防爆。主要技術參數：1、熱效率100％2、泵機效率》100％3、泄漏量＝0（無軸傳動，永不泄漏）4、泵噪聲《47dB電磁熱泵可與鍋爐配套，適用于供暖公司熱網供暖配套使用，有利于傳統燃煤鍋爐的更新改造，既環保，又節能；既輸送介質，又加熱介質；永不泄漏、低噪聲，克服了傳統鍋爐房水泵泄漏嚴重、噪聲大的缺點；安裝簡便，使用安全方便；其節能意義重大，環保改革意義重大。電磁熱泵更是石油化工行業用泵的更新換代產品，尤其在輸送需加溫加熱、易燃易爆、有毒有害介質上更能顯示出其優點：既輸送介質，又加熱介質，永不泄漏、低噪聲、防腐、防爆。電磁熱泵還可與中央空調機組、風機盤管等配套，能將電磁能百分之百轉化為熱能，無泄漏、低噪聲。電磁熱泵以其環保、節能、高效的優良性能，在各地得到迅速推廣，必將形成新型產業，為造福社會做出新的貢獻。
鐵路客車冬季熱泵式空調取暖可行性分析
摘要：目前我國鐵路空調客車冬季取暖仍然以電加熱器取暖為主，電加熱器取暖方式操作簡單、基本滿足客車取暖的要求。但是，由于現在能源狀況趨于緊張，對于冬季取暖仍然以電加熱器取暖為主的鐵路客車而言，就顯得有些浪費能源。借助已得到廣泛應用的房間熱泵空調技術，通過理論計算與分析，對在南方地區運行的鐵路空調客車冬季采用熱泵取暖的可行性、經濟性、可靠性等方面進行分析，認證了鐵路空調客車冬季采用熱泵空調取暖的可行性。
1鐵路客車供熱現狀及問題
隨著鐵路運行速度的不斷提高，客車空調化是必然的進程，如何使鐵路空調客車安全、快速、舒適、健康、高效運行，是鐵路大提速的重要課題。目前我國鐵路客車冬季取暖以電加熱器取暖為主，電加熱器取暖方式操作簡單、基本滿足客車取暖的要求；北方地區部分客車采用燃煤爐獨立溫水取暖裝置，該裝置也能達到客車取暖的要求，但乘務員操作強度增加，客室空氣易被煤灰與煤煙污染；而電加熱器耗電量太大，熱效率不高，使用成本偏高，有的客車為了降低能耗，或避免火災隱患，確保行車安全，行車中關閉車頂空調機組內新風預熱器或通風機，以減少新風量，這樣嚴重影響了客室的空氣品質，在南方地區運行的客車，其車廂兩側的電加熱器使用時間極短，使用效率極低。因此上述兩種取暖都不是理想的取暖方式。近年來熱泵技術在空調制
