| 是否有現(xiàn)貨： | 是 | 認(rèn)證： | ISO |
| 材料： | 金屬 | 位置： | 其它 |
| 類型： | 囊減震駕駛室 | 型號(hào)： | 德龍X3000 |
| 規(guī)格： | 后懸減震氣囊彈簧 | 商標(biāo)： | 炬翰 |
| 包裝： | 根據(jù)客戶 | 產(chǎn)量： | 9999999 |
陜汽重卡配件德龍X3000氣囊減震駕駛室后懸減震氣囊彈簧
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減震器主要用：來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊。在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過(guò)濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來(lái)抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會(huì)上下跳躍，減震器太硬就會(huì)帶來(lái)太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關(guān)于懸掛系統(tǒng)的改裝過(guò)程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關(guān)，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來(lái)抗衡曲軸的扭轉(zhuǎn)震動(dòng)(即曲軸受汽缸點(diǎn)火的沖擊力而扭動(dòng)的現(xiàn)象)。
